Услуги аренды и проката
продажа строительной техники

Трубоукладчик

__________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________

Наша компания окажет услуги или с даст в аренду с экипажем в Уфе и за ее пределами трубоукладчик массой до 50 тонн.

Трубоукладчик – это вид спецтехники, предназначенный для выполнения чрезвычайно важных ремонтно-строительных работ. Без участия трубоукладчика практически невозможна прокладка водопровода, канализации и сетей теплоснабжения. Большим спросом эта спецтехника пользуется также среди владельцев бизнеса в нефтегазовом секторе, ведь для строительства нефте- и газопроводов, прежде всего, необходимо купить трубоукладчик.

По своей сути трубоукладчик – это навесное оборудование, которое монтируется на базе гусеничного трактора и состоит из боковой стрелы, противовеса, привода и лебедки. Характеристиками современных моделей этого вида спецтехники являются мощность, простота в управлении и надежность конструкции.

Продажа трубоукладчика – явление популярное отнюдь не только благодаря масштабному строительству магистральных сетей различного назначения. Установка используется также при монтаже, очистке и изоляции трубопроводов, благодаря способности оборудования удерживать трубопровод в положении, наиболее удобном для проводящих процедуры машин.

Трубоукладчик PL61 компании Caterpillar® объединяет усовершенствованную силовую передачу, ходовую часть и средства управления наряду с улучшенной грузоподъемностью

Новая модель трубоукладчика Caterpillar PL61 компании Caterpillar с рядом технических новинок, занимает заметное место среди трубоукладчиков. Грузоподъемность этой машины составляет 18 145 кг, и благодаря точности управления, простоте транспортировки, комфортности условий труда оператора, прекрасному обзору из кабины и надежности эта машина соответствует самым строгим требованиям компаний, занимающихся укладкой труб.

Многие узлы и агрегаты трубоукладчика PL61 также устанавливаются на тракторы D6K компании Caterpillar; на этом трубоукладчике установлен двигатель Cat® C6.6, в котором используется технология ACERT™ , гидростатическая система привода с замкнутым контуром, ходовая часть SystemOne™ и кабина оператора с улучшенными электронными органами управления. Эти лучшие технологические разработки унаследованы от предшествующей модели 561N, также как и двухскоростная гидростатическая лебедка и выдвигаемый противовес.

На машине возможна установка навеса или закрытой кабины (по желанию заказчика), подлокотники сиденья трубоукладчика PL61 оборудуются электро-гидравлическими джойстиками, обеспечивающими легкое интуитивное управление ходом и подъемным устройством. Из кабины оператора открывается прекрасный обзор на все рабочие зоны, включая стрелу и лебедку, которые видны через окно в крыше. Машина легко управляема, ход можно замедлить без снижения ЧВД комбинацией замедлитель/педаль тормоза, которая имеет разные настройки.

Подъемное оборудование и органы управления

Подъемная стрела длиной 5,5 м изготовлена из высокопрочной стали, имеет коробчатое сечение, что при небольшой массе значительно повышает надежность и увеличивает полезную грузоподъемность. Подъем и опускание крюка и стрелы выполняется независимыми гидравлическими лебедками с плавным бесступенчатым регулированием хода во всем рабочем диапазоне. Режим высокой скорости двухскоростной лебедки позволяет повысить производительность, а режим пониженной скорости обеспечивает точную укладку труб. Масляные дисковые тормоза лебедок выполняют фиксацию стрелы и подъемного крюка.

Выдвижной противовес, обеспечивающий устойчивость машины при подъеме тяжелых грузов или при работе на крутых уклонах, может втягиваться когда машина маневрирует на ограниченном пространстве. Рамы противовеса устанавливаются как на машины с башмаками стандартной ширины, так и на машины с пониженным давлением на грунт; благодаря комплекту для трансформирования рама может быть сконфигурирована в двух вариантах. Модели с башмаками стандартной ширины при установленной раме отвечают требованиям к транспортировке, принятым в разных странах мира.

Управление подъемным устройством, включая управление стрелой, подъемной лебедкой и противовесом, полностью осуществляется удобным правым джойстиком. Расположенный на джойстике дисковый регулятор обеспечивает точное управление положения противовеса, а дополнительные кнопки осуществляют управление скоростью лебедки и функцией "аварийного сбрасывания" для быстрого опускания груза.

Силовая передача и ходовая часть

Головка цилиндров с поперечным потоком, установленная на двигателе объемом 6,6 л, полезная мощность которого составляет 125 Л.С., и наличие четырех клапанов на каждом цилиндре улучшает подачу воздуха, обеспечивая оптимальное сгорание топлива. Благодаря топливной системе с общей топливной магистралью и электронному блоку управления ADEM™ A4 компании Caterpillar в двигателе C6.6 обеспечивается эффективная подача топлива, что позволяет повысить эффективность его работы и снизить токсичность отработавших газов.

В систему охлаждения входит установленный спереди радиатор воздухо-воздушный охладитель наддувочного воздуха, маслоохладитель гидросистемы и вентилятор с гидравлическим приводом и автоматической регулировкой скорости вращения, который обеспечивает оптимальное охлаждение, снижение уровня шума и повышение экономичности двигателя. Функция поддержания постоянной полезной мощности автоматически определяет нагрузку вентилятора и устанавливает мощность двигателя, компенсирующую паразитную мощность, поддерживая наиболее высокую эффективность работы гидравлической системы в рабочих орудиях и ходовой системе.

В гидрообъемной системе привода с электронным управлением для каждой гусеницы используется отдельный гидравлический насос с переменным рабочим объёмом и двигатель, что обеспечивает плавность поворотов при нагрузке и при необходимости контрвращение гусениц. Машина развивает скорость до 10 км/ч, смена скоростей осуществляется плавно. Скорость хода и крутящий момент регулируются автоматически, в соответствии с нагрузкой. Левый джойстик полностью осуществляет управление ходовой системой, позволяя регулировать скорость движения и осуществлять рулевое управление, а также предварительную установку скоростей движения.

Конструкция ходовой части SystemOne™ обеспечивает снижение расходов на ее содержание на 35-70% по сравнению с расходами на содержание стандартной ходовой части. Возможная экономия средств в данном случае достигается за счет равномерного износа деталей, благодаря чему увеличивается срок службы узлов и агрегатов. К особенностям конструкции относятся вращающиеся втулки, исключающие необходимость перепрессовки пальцев для поворота втулки, и направляющие колеса с центральной дорожкой, опирающиеся на втулки и исключающие износ звеньев цепи.

Новый трубоукладчик оснащается узкой тележкой, ширина по гусеницам которой составляет 2560 мм, или тележкой с пониженным давлением на грунт, ширина по гусеницам которой составляет 2760 мм.

Повышенная комфортность условий труда оператора и обслуживающего персонала

Для повышения комфортности условий работы оператора и удобства управления, конструкция джойстиков исключает вибрацию и предусматривает возможность регулировки независимо от положения сиденья. Кабина оснащается сиденьем с пневматической подвеской модели C500 Comfort компании Caterpillar, с виниловой или матерчатой обивкой—последнее выпускается в модификации с подогревом для эксплуатации в условиях низких температур. Закрытая кабина с системой климат-контроля оснащается большими окнами, обеспечивающими прекрасный круговой обзор, который дополнительно улучшают скругленные элементы кузова из листового металла и скошенный кожух двигателя.

Компактная приборная панель электронной системы контроля EMC, на цифровой дисплей которой выводится важнейшая информация о рабочих параметрах машины, позволяет оператору все время отслеживать состояние машины. Также машины оснащены системой связи Product Link компании Caterpillar, спутниковой системой отслеживания параметров машины, которая обеспечивает двустороннюю связь между системами машины и компьютером менеджера компании и передает информацию о местонахождении машины, о наработке в моточасах, потреблении топлива и об аварийных предупреждениях.

Для облегчения работы специалистов по техническому обслуживанию, доступ к двигателю при проведении регулярного контроля его работы осуществляется через большую откидывающуюся дверцу доступа с левой стороны, а для доступа к системе охлаждения предусмотрена возможность сдвигания решетки радиатора и вентилятора охлаждения. Сгруппированные штуцеры контроля давления, доступные с уровня земли, позволяют быстро выполнить проверку гидравлической системы, а экологически безопасные устройства для слива моторного масла, охлаждающей жидкости и масла из гидравлического бака уменьшают риск пролива эксплуатационных жидкостей и сокращают время технического обслуживания.

В последнее время Правительство РФ приняло ряд решений, определивших программу развития трубопроводной сети страны на период до 2010 г. Прирост протяженности газопроводных сетей к 2010 г. должен составить 75…80 тыс. км. Приняты крупные межгосударственные соглашения по строительству трубопроводов. Все это говорит о том, что вопросам обеспечения строительства трубопроводов необходимыми средствами механизации, в том числе трубоукладчиками, будет уделяться повышенное внимание.

На российских трубопроводных системах в последнее время повысилась аварийность. По оценкам специалистов ЗАО «Стройтрансгаз», она составляет до двух крупных аварий в год на каждую 1000 км трубопроводов. Ликвидация последствий аварий и проведение превентивного ремонта трубопроводных систем также требуют применения трубоукладчиков.

Производство отечественных гусеничных трубоукладчиков сосредоточено в основном на двух тракторных заводах – ОАО «Промтрактор» (бывш. Чебоксарский завод промышленных тракторов) и ООО «Челябинский тракторный завод–Уралтрак». Трубоукладчики, выпускаемые ООО «Березовский ремонтно-механический завод», базируются на тракторах, поставляемых с Челябинского тракторного завода, на которые устанавливают трубоукладочное оборудование. Трубоукладчики малой грузоподъемности (г/п) по отдельным заказам выпускались ОАО «Газстроймаш» с поставкой с тракторных заводов (Челябинский и Волгоградский) необходимых узлов, агрегатов и систем трансмиссии, ходовой части, верхнего строения и систем управления.

Краны-трубоукладчики используются на строительстве трубопроводов диаметром от 200 до 1420 мм и предназначены для погрузки-разгрузки прибывающих на строительство труб, удержания их в поднятом состоянии при осуществлении сварочных операций в плети, сопровождения очистительного и изоляционного оборудования, транспортировки готовых плетей с последующей их укладкой в траншею. Трубоукладчики как грузоподъемное оборудование используются при выполнении строительно-монтажных работ, при ремонте трубопроводных систем. Особенностью работы трубоукладчиков в составе изоляционно-укладочной колонны является переменный характер нагрузок, зависящий от массы и упругости поднимаемой плети, рельефа местности, а также синхронности действий операторов других трубоукладчиков.

Трубоукладчики классифицируются по номинальной грузоподъемности, типу ходового устройства, типу привода грузоподъемного оборудования. За главный параметр принята грузоподъемность трубоукладчика. К настоящему времени в мировой практике применительно к кранам-трубоукладчикам используется два понятия грузоподъемности: «lift capacity» и «load capacity». Понятие «lift capacity» по стандарту SAE 743В трактуется как величина груза на крюке, который трубоукладчик поднимает на данном вылете, но при этом ни один из опорных катков ходовой системы со стороны, противоположной стреле, не должен отрываться от беговой дорожки гусеницы более чем на 6 мм (0,25 дюйма). В настоящее время согласно стандарту ISO 8813 это понятие трактуется как максимальная грузоподъемность на конкретном вылете. Обычно грузовая характеристика по этому стандарту приводится в технических материалах.

Термин «load capacity» по стандарту ANSI/ASME В30.14 обозначает величину нагрузки, составляющую для гусеничных трубоукладчиков 85% максимальной грузоподъемности. Этот стандарт допускает ее уменьшение на некоторых участках грузовой характеристики, если безопасность ограничивается не опрокидыванием машины, а прочностью конструктивных элементов. Этим же стандартом определяется подход к установлению рабочего диапазона грузовой характеристики.

В нашей стране при классификации по номинальной грузоподъемности за основу принимается максимально допустимая нагрузка на крюке трубоукладчика при работе с единичными грузами. ГОСТ 15150 предусматривал пять типоразмеров трубоукладчиков номинальной г/п 6,3; 12,5; 20; 32 и 50 т.

В России разработка трубоукладчиков проводилась по двум направлениям:

• для трубоукладчиков г/п 12 т и более в качестве базовых машин создавались специализированные трубоукладочные модификации или специальные комплектации тракторов;

• для трубоукладчиков г/п 6,3 т использовалась трансмиссия трактора тягового класса 3 и ходовая система трактора тягового класса 10.

Для определения уровней грузоподъемности трубоукладчиков в отечественной практике приняты два значения вылета грузоподъемного трубоукладочного оборудования. Для определения максимальной грузоподъемности вылет принимается равным 1,2…1,25 м (в среднем 1,22 м), а для определения номинальной грузоподъемности в заданном рабочем диапазоне вылет принимается равным 2,5 м.

В мировой практике сложилась следующая градация трубоукладчиков в зависимости от уровня их номинальной грузоподъемности в рабочей зоне. Эта градация предусматривает деление на три категории: легкая, средняя и тяжелая. К легкой категории относятся трубоукладчики г/п до 12,5 т, к средней категории – г/п свыше 12,5 до 30 т и к тяжелой категории – г/п свыше 30 т.

Отечественной промышленностью освоено производство трубоукладчиков во всех категориях грузоподъемности. ОАО «Газстроймаш» и Кропоткинский машиностроительный завод по отдельным заказам выпускают гусеничные трубоукладчики легкой категории с моментом устойчивости 16 кН·м и номинальной г/п 6,3 т моделей ТГ-61 и ТГ-62.

ООО «ЧТЗ-Уралтрак» выпускает трубоукладчики двух уровней г/п 12,5 и 20 т со стрелами длиной 7 и 9 м, с откидываемым и не откидываемым блоком противовесов на базе специальной модификации (комплектации) промышленного трактора болотоходного исполнения тягового класса 10 (табл. 1).

Основное отличие трубоукладчиков ТР 12.27.06 и ТР 20.27.06 от моделей ТР 12.21.01 и ТР 20.21.01 состоит в плавном и бесступенчатом изменении скоростей подъема крюка и стрелы (в широком диапазоне), что снижает динамику нагружения и повышает точность монтажа плетей трубопроводов. Это достигнуто за счет применения лебедок ЛГ-35 (ЛГ-55) с гидростатическим регулируемым приводом.

ООО «Березовский ремонтно-механический завод» на базе тракторов ЧТЗ выпускает пять моделей гусеничных трубоукладчиков (табл. 2), одна из которых ТБ-4 имеет выносную опору, устанавливаемую на противоположную сторону траншеи, что позволяет повысить грузоподъемность трубоукладчика.

ОАО «Очерский машиностроительный завод» в ограниченном объеме по отдельным заказам может выпускать трубоукладчик ТГ-126 на базе трактора тягового класса 10. Грузовой момент устойчивости – 30 тс·м. Номинальная г/п – 12,5 т. Помимо основной стрелы трубоукладчик может оснащаться удлинителем-гуськом, позволяющим осуществлять погрузочно-разгрузочные и монтажные операции.

Существенных достижений в области гусеничных трубоукладчиков достигло ОАО «Промтрактор». Предприятие разработало конструкции и организовало серийное производство трубоукладчиков четырех уровней грузоподъемности во всех категориях, от легкой до тяжелой (табл. 3). Этот типоразмерный ряд трубоукладчиков охватывает диапазон номинальной г/п от 12,5 до 50 т. Все семейство трубоукладчиков базируется на специальных модификациях базовых моделей гусеничных тракторов тяговых классов 11, 15, 20, 35 и 40, имеющих развитую ходовую систему с увеличенной опорной поверхностью и увеличенным числом опорных катков, с жесткой подвеской с поперечной балкой. Все модели оснащены гидромеханической трансмиссией с планетарными коробками передач, обеспечивающими получение по три передачи переднего и заднего хода. Трубоукладчики оснащены также двухбарабанными лебедками с планетарными редукторами с гидрообъемным приводом. Управление стрелой и подъемом-опусканием груза осуществляется канатно-блочными механизмами, а управление блоком – противовесом с помощью гидропривода.

Самые малые по г/п 6,3 т трубоукладчики в ограниченных количествах по отдельным заказам выпускает ОАО «Газстроймаш». В качестве базового трактора применена специальная конструкция, в которой моторно-трансмиссионная установка используется от трактора ДТ-75МВР, а ходовая система – от трактора ЧТЗ тягового класса 10. В этом классе грузоподъемности освоены две модели – ТГ-61 и ТГ-62. У ТГ-61 ширина гусеницы составляет 500 мм, у ТГ-62 – 920 мм. Мощность двигателя – 70 кВт (95 л.с.). Трансмиссия механического типа с диапазонами скоростей переднего хода 1,84…6,05 км/ч, заднего хода – 2,3…4,8 км/ч. Колея – 2200 мм, база – 3000 мм. Число опорных катков на каждом борту машины – 6, поддерживающих роликов – 2. Длина стрелы – 5,3 м. Максимальный вылет – 5 м. Максимальная высота подъема крюка – 4,9 м. Скорость подъема-опускания груза – 2,3…8,5 м/мин. Трубоукладчики оснащены двухбарабанной лебедкой с независимым приводом от трехступенчатого редуктора с гидроприводом. Диаметр применяемых канатов – 13,5 мм. Противовесный блок неоткидываемый. Масса трубоукладчика ТГ-61 составляет 14,1 т, ТГ-62 – 15,15 т.

Таким образом, отечественные производители могут выпускать всю гамму трубоукладчиков, охватывающую диапазон номинальной г/п от 6,3 до 51 т.

__________________________________________________________________________________________

Карта сайта __________________________________________________________________________________________

Аренда Экскаватора Аренда Самосвала Аренда Бульдозера Аренда Трубоукладчика Аренда Трала Аренда Автокрана